國(guó)軒高科上半年乘用車(chē)裝機(jī)情況優(yōu)于去年。2020年1-6月，國(guó)軒高科在乘用車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)裝機(jī)481MWh，占其上半年裝機(jī)總量的72.9%，較去年全年提升18.7個(gè)百分點(diǎn)。

近期因獲大眾入股而大受關(guān)注的國(guó)軒高科，在乘用車(chē)領(lǐng)域表現(xiàn)突出。其上半年乘用車(chē)裝機(jī)量占比較去年提升18.7個(gè)百分點(diǎn)。此外，得益于上汽通用五菱旗下宏光MINI純電動(dòng)車(chē)爆火，國(guó)軒高科市場(chǎng)占有率升至年內(nèi)新高。

磷酸鐵鋰裝機(jī)環(huán)比大增，乘用車(chē)領(lǐng)域占比創(chuàng)21個(gè)月以來(lái)新高

6月，磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量1.7GWh，環(huán)比增長(zhǎng)109%，占比35%，創(chuàng)今年磷酸鐵鋰裝機(jī)量占比新高。

磷酸鐵鋰裝機(jī)量的增長(zhǎng)主要來(lái)源于新能源客車(chē)和專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)量恢復(fù)，其中，客車(chē)磷酸鐵鋰裝機(jī)環(huán)比增長(zhǎng)110%，專(zhuān)用車(chē)磷酸鐵鋰裝機(jī)環(huán)比增長(zhǎng)87%。

同時(shí)，乘用車(chē)領(lǐng)域磷酸鐵鋰電池異軍突起，裝機(jī)占比達(dá)到8.84%，較5月份的4.21%提升逾一倍，并創(chuàng)2018年10月以來(lái)21個(gè)月新高。根據(jù)SMM數(shù)據(jù)，6月乘用車(chē)磷酸鐵鋰裝機(jī)主要增量在上汽通用五菱、東風(fēng)小康及華晨鑫源汽車(chē)。

乘用車(chē)中磷酸鐵鋰占比提升，意味著車(chē)企在補(bǔ)貼退坡情況下，已經(jīng)在乘用車(chē)領(lǐng)域開(kāi)始逐漸使用性價(jià)比更高的磷酸鐵鋰電池。目前，多家車(chē)企已開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰電池版本的乘用車(chē)，如特斯拉Model3、北汽EU5、上汽榮威Ei5等。

國(guó)軒高科市占率持續(xù)增長(zhǎng)，發(fā)力乘用車(chē)

國(guó)軒高科上半年乘用車(chē)裝機(jī)情況優(yōu)于去年。2020年1-6月，國(guó)軒高科在乘用車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)裝機(jī)481MWh，占其上半年裝機(jī)總量的72.9%，較去年全年提升18.7個(gè)百分點(diǎn)。

值得注意的是，貢獻(xiàn)6月乘用車(chē)磷酸鐵鋰裝機(jī)主要增量的車(chē)企之一上汽通用五菱，旗下宏光MINI的動(dòng)力電池主要由國(guó)軒高科等電池企業(yè)提供。消息顯示，宏光MINI純電動(dòng)車(chē)預(yù)售僅十余天，訂單即突破20000臺(tái)，即便是按其低續(xù)航版計(jì)算，總電量也高達(dá)192MWh，相當(dāng)于6月乘用車(chē)鐵鋰裝機(jī)總量的逾三分之二。

根據(jù)國(guó)軒高科公開(kāi)數(shù)據(jù)，國(guó)軒高科對(duì)五菱宏光MINI從5月份開(kāi)始供貨，6月份達(dá)到18萬(wàn)只電芯，7月份預(yù)計(jì)達(dá)到30萬(wàn)只。

得益于此，國(guó)軒高科裝機(jī)量和市占率連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)持續(xù)提升，是國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池裝機(jī)量前十名中僅有的兩家持續(xù)提升的企業(yè)之一。6月，國(guó)軒高科裝機(jī)量和市占率分別為200MWh、4.3%，均創(chuàng)今年新高。其中，6月裝機(jī)量環(huán)比增幅達(dá)70.3%，在前五名企業(yè)中居首位。

此外，1-6月，高軒高科還為北汽新能源、奇瑞、江淮、長(zhǎng)安、楓盛、合眾新能源等車(chē)企新能源乘用車(chē)提供動(dòng)力電池。與去年相比，新增楓盛、上汽通用五菱乘用車(chē)裝機(jī)。

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